I. A produção localizada se torna uma nova tendência do setor
Enfrentando desafios como o aumento do proteccionismo comercial global e as flutuações nas políticas tarifárias, as empresas nacionais de reboques estão a acelerar o ajustamento das suas estratégias no exterior, e a produção localizada tornou-se um avanço importante. Desde 2024, empresas líderes como CIMC Vehicles e Luoxiang Automobile anunciaram sucessivamente investimentos na construção de fábricas na Tailândia, México, África do Sul e outros lugares, com um investimento total esperado superior a 5 mil milhões de yuan. Essas bases de produção se concentrarão principalmente na montagem e produção de modelos com demanda local dominante, e algumas bases também apoiarão a construção de sistemas de cadeia de fornecimento de peças para realizar uma operação-de ciclo fechado de "aquisição local, produção local e vendas locais". Os dados mostram que a proporção da produção localizada no exterior das empresas chinesas de reboques aumentou de 5% há três anos para 12%, e espera-se que exceda 20% até 2026.
II. Múltiplas vantagens impulsionam o layout localizado
O modelo de produção localizada traz múltiplas vantagens competitivas às empresas. Em primeiro lugar, evita eficazmente as barreiras comerciais. Ao estabelecerem fábricas nos países-alvo, as empresas podem beneficiar de políticas tarifárias preferenciais locais, reduzir os custos de exportação e responder a fricções comerciais, tais como direitos anti-dumping e compensatórios. Em segundo lugar, reduz muito o ciclo de entrega. A produção localizada aumenta a velocidade de resposta do produto à demanda do mercado em mais de 30%, ao mesmo tempo que reduz-os riscos logísticos transfronteiriços e os custos de transporte. Além disso, estar perto do mercado permite que as empresas compreendam com precisão as necessidades dos usuários locais e ajustem rapidamente os designs dos produtos. Por exemplo, otimizar o desempenho-anti-colisão de reboques para o mercado africano e personalizar sistemas de dissipação de calor adequados para climas tropicais para o mercado do Sudeste Asiático.
III. Desafios e oportunidades coexistem, indústria acelera integração
O layout localizado no exterior também enfrenta muitos desafios, incluindo diferenças nas políticas e regulamentações locais, aumento dos custos trabalhistas e dificuldades na integração da cadeia de abastecimento. Devido à capacidade financeira limitada e à falta de experiência operacional no exterior, algumas pequenas e médias-empresas estão sob grande pressão no processo de localização. Neste contexto, a integração da indústria está a acelerar. As empresas líderes expandem a escala do layout no exterior através de fusões e aquisições, cooperação e outros métodos, enquanto as pequenas e médias-empresas se concentram em nichos de mercado para formar um padrão competitivo diferenciado. Especialistas da indústria disseram que os próximos 3 a 5 anos serão um período crítico para o desenvolvimento localizado no exterior das empresas chinesas de reboques. As empresas com vantagens tecnológicas, solidez financeira e capacidades operacionais globais conquistarão ainda mais participação de mercado, promovendo a atualização abrangente da indústria de reboques da China, de "exportação de produtos" para "marca globalizada".
