Ei! Como fornecedor de caminhões de despejo de capotamento, vi meu quinhão de problemas de transmissão ao longo dos anos. Neste blog, vou dividir alguns dos problemas de transmissão mais comuns que você pode encontrar com esses veículos pesados.
1. Vazamentos de fluido
Uma das primeiras coisas que você costuma notar são vazamentos de fluidos. O fluido de transmissão é super importante, pois lubrifica as partes móveis, esfria a transmissão e ajuda com a mudança de engrenagem suave. Quando há um vazamento, ele pode significar problemas.
Existem alguns lugares onde podem ocorrer vazamentos. Selos e juntas são culpados comuns. Com o tempo, essas peças de borracha ou silicone podem se desgastar, rachar ou se tornar quebradiça. Por exemplo, a vedação do eixo de entrada, que impede que o fluido vaze ao redor do eixo que conecta o motor à transmissão, pode ser danificado. Se você vir um líquido de líquido de cor vermelho em seu caminhão de despejo de capotamento, é provável que seja o fluido de transmissão.
Níveis baixos de fluido devido a vazamentos podem levar ao aumento do atrito e do calor na transmissão. Isso pode causar desgaste prematuro das engrenagens e outros componentes e, se não for tratado, pode eventualmente levar a falhas completas de transmissão.
2. Deslizando engrenagens
Outro problema comum é o deslocamento da engrenagem. Você pode estar dirigindo seu caminhão de despejo de capotamento e, de repente, parece que o motor está acelerando mais do que o normal sem um aumento correspondente na velocidade. Este é um sinal clássico de deslizamento de equipamentos.
Existem várias razões para isso. O baixo fluido de transmissão, como acabamos de discutir, pode causar as embreagens e as faixas na transmissão para não se envolver corretamente. As embreagens ou bandas desgastadas também podem ser o problema. Esses componentes são responsáveis por envolver e desengatar diferentes engrenagens e, se forem danificadas ou usadas, não funcionarão como deveriam.
O fluido de transmissão contaminado também pode levar a engrenagens deslizantes. Sujeira, detritos e aparas de metal no fluido podem impedir a operação suave dos componentes internos. E, em alguns casos, um solenóide com defeito pode fazer com que a transmissão mude de forma irregular ou escorregamento da engrenagem. Os solenóides são como pequenas válvulas que controlam o fluxo de fluido na transmissão para envolver diferentes engrenagens.
3. Mudança dura
A mudança dura é quando você sente um choque ou uma transição aproximada quando a transmissão muda as engrenagens. Pode ser uma dor real, tanto para o motorista quanto para o próprio caminhão.
Uma causa possível é um filtro de transmissão entupido. O filtro deve pegar sujeira e detritos no fluido, mas com o tempo, pode ficar entupido. Quando isso acontece, o fluxo de fluido para as diferentes partes da transmissão é restrito, dificultando a mudança sem problemas para as engrenagens.
Problemas com a ligação de mudança também podem resultar em mudanças duras. A ligação de mudança é o mecanismo que conecta o câmbio de engrenagem na cabine à transmissão. Se estiver solto, desalinhado ou danificado, não será capaz de enviar com precisão o sinal para a transmissão para mudar de engrenagem, levando a uma mudança aproximada.
Além disso, um módulo de controle de transmissão com mau funcionamento (TCM) pode causar mudança dura. O TCM é como o cérebro da transmissão e controla quando e como as engrenagens mudam. Se não estiver funcionando corretamente, pode enviar os sinais errados, resultando em alterações duras de equipamento.
4. Superaquecimento
Os caminhões de despejo de rolagem geralmente trabalham sob cargas pesadas e em condições difíceis, o que pode colocar muito estresse na transmissão e fazer com que o superaquecimento.
Quando a transmissão superaqueça, ela pode quebrar o fluido de transmissão. O fluido perde suas propriedades lubrificantes e de resfriamento, o que pode levar ao aumento do desgaste e danos aos componentes internos.
Um sistema de refrigeração com defeito pode ser uma das principais causas de superaquecimento. O refrigerador de transmissão, que geralmente faz parte do radiador ou de uma unidade separada, deve manter o fluido de transmissão a uma temperatura adequada. Se o refrigerador estiver bloqueado, tiver um vazamento ou não estiver funcionando com eficiência, o fluido não será resfriado corretamente e a transmissão esquentará.
O reboque excessivo ou o transporte de cargas pesadas por longos períodos também pode empurrar a transmissão além de seus limites e causar superaquecimento.
5. ruídos estranhos
Ouvir ruídos estranhos da transmissão nunca é um bom sinal. Existem diferentes tipos de ruídos que podem indicar vários problemas.
Um ruído choraminista pode ser um sinal de baixo fluido ou um problema com a bomba de transmissão. A bomba é responsável por circular o fluido durante toda a transmissão e, se não estiver funcionando corretamente, pode causar um som de choraming.
Um ruído de moagem geralmente significa que há um problema com as engrenagens. Pode ser devido a engrenagens desgastadas, falta de lubrificação adequada ou alinhamento incorreto da engrenagem. Esse é um problema sério que precisa ser resolvido imediatamente, pois a operação contínua com engrenagens de moagem pode causar danos graves à transmissão.
Um ruído de clunking ou batida ao mudar de marcha pode ser causado por um problema com o eixo de transmissão ou as juntas universais. Esses componentes transferem energia da transmissão para as rodas e, se estão gastos ou danificados, podem fazer um barulho alto quando as engrenagens mudarem.
Abordando esses problemas
Agora que falamos sobre os problemas comuns, vamos tocar em como abordá -los. A manutenção regular é fundamental. Isso inclui verificar regularmente o nível do fluido de transmissão e alterá -lo de acordo com as recomendações do fabricante. Um fluido de transmissão de boa qualidade pode fazer uma grande diferença no desempenho e na longevidade da sua transmissão.
Inspecionar os selos, juntas e outros componentes quanto a sinais de desgaste e danos durante a manutenção de rotina pode ajudar a capturar problemas mais cedo. Se você notar algum vazamento, escorregando de marchas, mudanças duras ou ruídos estranhos, não os ignore. Leve o seu caminhão de despejo de rolagem a um mecânico qualificado o mais rápido possível.
Como fornecedor de caminhões de despejo de capotagem, oferecemos uma variedade de veículos de alta qualidade, incluindoLateral dump semi - trailer, Assim,Lateral de despejo semi - trailer, eTrailer de despejo de tanque. Estamos comprometidos em fornecer caminhões confiáveis que podem lidar com empregos difíceis.
Se você estiver no mercado para um caminhão de despejo de capotamento ou precisar de conselhos sobre manutenção da transmissão, não hesite em alcançar. Estamos aqui para ajudá -lo a fazer a escolha certa e manter seu caminhão funcionando sem problemas. Seja você um pequeno empresário ou parte de uma grande empresa de construção, temos as soluções para você. Entre em contato conosco hoje para iniciar a discussão de compras e encontrar o caminhão de despejo de rolagem perfeito para suas necessidades.
Referências
- "Manual de transmissão de caminhões pesados" de serviço "
- "Guia de reparo de transmissão automotiva"
